カモメカブ 改造作戦 キャブ調整 その２

いやあ　キャブ調整は　難しい（笑）


地元では　標高３００ｍから１０００ｍ位が普通で、ちょっと山に行くと　２０００ｍ超え
ということで　普段乗りでも結構難しいと言うことがわかりました。


１０００mくらいの所まで行くと　いやあ　具合が悪い・・・・
まあ　雲の中　みたいな状態で　雨が降ってきました。　そして　現在は梅雨でますます難しいです。

雨天で湿度が上がると　混合気は濃くなりますよね。気圧が下がると混合気は濃くなります。
ということは　最も濃くなる状態・・・・(笑）


ここで薄くしてはいけませんね。晴れて　かつ乾燥　気圧が高くなれば同じセッティングでも薄くなりますから。。。

メーカーさんの　デフォルトセッティングを　いろいろ調べてみました。

メインジェット＃９５
スロージェット＃３５　／　パワーフィルタ　＃３８
クリップポジション４段目　（濃い方）
エアスクリュー　１＋１／２戻し　／　２回転戻し


とりあえず　スロー



これは　＃３８です。　デフォルトで何が付いているのか　不明です。　(^_^;
PC20はデフォルトで　＃３５？　何か書いてあればいいのですが　何もなし。タダみたいな安いキャブなので仕方ないですね。



メインジェット。これも　何が付いているのか不明なので　分かっているものを付けておかないと　後々　換えられないので　とりあえず　＃８８
といっても　買った番手では　薄い方向しかできませんので　今回　濃すぎる状態になる事を祈らないと(笑）

クリップポジション２段目　（薄い方）ですが、これは　とりあえず　最初の時にやったので　また試して判断したいと思います。

エアスクリュー　１．５～２回転戻し
このあたりは　半回転も変えると　アイドリング時　挙動が　かなり変わります。
安価なキャブですが、しっかり　キャブらしく動作して（(^_^;　自分としては嬉しいです。

いろいろ調べますと　メーカーのキットなどは　どうやら　現在の私の開始セッティングより　濃いめにしているみたいですね。

３００ｍ～１０００ｍ以上も　標高が　都会と変わっているので　海抜０mでは　こちらでいうところの　少し濃い目の番手を使ったセッティングになるのかもしれません。

しかし　上手く行くかなあ。。。。いろいろやっていますが、結構難しいですね。