カモメカブ 改造作戦 キャブ調整 その３

キャブ調整ですが、だんだんと様になってきました（笑

まず　振り返ると　

ボアアップ直後。
プラグは純正のまま　CR6HSA


で　こんな感じだったのと　キャブ　PC20の　ボアアップ用デフォルトセッティングが
メインジェット　＃９０　スロージェット＃３５　
と言うような感じだったので　前述焼け具合を見て　不明ジェット　から　メインジェット　＃８８
スロージェット　＃３８に変えました。

その状態で　問題が有ったのは　エアクリーナー。
ノーマルをなんとか生かそうと　四苦八苦して、流し台のホースを使いましたが　どうも空気の流量が足りない感じ。
パワーフィルタにすると良い感じにふけるのですが、どうもダメなんです。
ということで　いろいろ考えた末　吸入口を広げる作戦に出ました。
以前は　広げると低速が不安定になったのですが、今回　流し台のホース仕様だと　広げた方が良い感じになったからです。
プラグは良い感じになってきたので　武川指定の　CR8HSA　2番手も一気に上げているのでかぶりが心配でしたが　まあ乗った感じは良さそうです。
この時点で　エア含め　アイドリング調整を行いました。

・・・で　走ると、今まで　一生懸命　と言う感じだったのですが、今回は　良い感じで45km/hから　ぐーん　と伸びていきます。　これは良さそう！

湿度は高いですが、天候も　良くなり晴れていますので、しばらく走った後、プラグ確認！

うわぅ！　中心が　白い・・・・これはまずい・・・・
でも　燃えカス（デポジット）は付いていないので　良好か！？
スローは濃すぎるのかな？　でも乗った感じは良好です。



んーん　やはり危険は嫌なのでセオリーどおり　きつね色にしたいので　メインジェットは、濃くなる番手を　ポチッ！　。。。。。

昔感じた　薄めのグングン伸びていく良い感じ　なんですが～。　でも　気分的に白いプラグを見るとエンジンは心配です。

まだまだ続きますね。んーん　大変だ・・・