新型レヴォーグ 私的レビュー その4

前回お知らせしたとおり、燃費に関する私の問題は　「アイドリング燃費　と　氷が溶けるまでの時間」です。
動いていないときの燃費（笑）　まあ　一般多数の皆様が気にしている燃費とは異なります。

以下　長距離も近距離も全て　スタッドレスタイヤで　全て冬季のお話です。最低気温はマイナス10度くらい。普段スタートはマイナス5度～マイナス3度くらいかな。

結構暖気時間がかかります。　マイナス5度くらいの今日は　7～8分。　マイナス10度くらいになると　10分以上です。今年のマックスは　20分以上（忘れていた部分もあり）
昔は　お湯をかけた事もありましたが、かけてまた　凍ると言うこともあります(笑）まあ　大量にかければ別ですが・・・　懐かしいです。
とにかく　最も問題なのは　冬の暖気含めた近距離燃費
私の思いは　7～8Km/L走って！！！　と叫んでいました。
もしかすると　7Km/L位は走るんじゃ無いかという淡い期待です。何しろ　リーンバーン！　アイドリングはなんとかなるのでは無いかと(^^ゞ

■　燃費　暖気＋超近距離
実際に　新型レヴォーグでは　暖気ガンガンやった　2Kmの移動　→　6Km/L～7Km/L位ではないかなあ　という感じ。下手をすると　5キロ台後半くらい？
こう思ったのは　以前の車と同様のシチュエーションでも燃料の消費が明らかに少ないからです。（満タン法）以前は　4～5前後でしたので先ず間違いなく良いと思いました。　
幅があるしいい加減なのは　計測が難しいです。うんと寒いときや　そうで無いときの幅が大きすぎるからです。また　往復に近い場合や　すぐ移動する場合には　暖機しないこともあります。おおよそ　そういう状況が重なったときに　ガソリンを入れて2回燃費を試しました。10Km程度のお買い物もしてしまっているので　完璧ではありませんが、生活燃費ですね。
ということで　以前より　大分良い！　自分としては大満足。
ちなみに　計測当初は新車で　エンジンかけながら、色々設定したり、楽しんでいて　どこにも行かないので　とんでもない少ない数値が表示されているので　ドキドキしてしまいました（笑）
下記は　買い物も含まれていますので　生活燃費。


さて　今度は　普通の燃費

■燃費　ドライブ
250Kmほど走った　ドライブはどうでしょうか？　高速と　普通の60Kmで走れるワインディング　や　旧碓氷峠の登りの　40Km/hがやっとの道、そして　ゴチャゴチャ市街地　などなど含めて。
これは　13km/L　これも　思った通りでした。2名乗車でオートエアコンバッチリかけて　停車も彼方此方しています。雪が降っていたのでライトも付けて、ワイパーもかけてワインディングは決しておとなしい運転ではありません。しっかり　安全に法定速度維持して走りました。特に碓氷峠は　最高速は当然法定40ｋｍ／ｈに抑えて　交通違反をしないように走っていますが、そもそも　コーナーで40ｋｍ／ｈは相当早いです。ブラインドでは　もちろん30km以下に落とさないと不安で曲がれないコーナーも多々ありますので　隣を気にして落とすところは20Km/h台まで落して走っています。　・・・で　大満足の走りをして　13Km/Lホント良いです。走りはミズスマシ　とは言いませんが、普通の車としては踏ん張っている感覚でかなり優秀でした。

　私にとっては全く燃費が悪いと気にするような車ではありませんでした。何しろ　今まで買った普通乗用車では最も高燃費です。(^^ゞ　13km/L程度でも　逆に　この性能でこの燃費なら　非常に満足という感じでニッコリです。　今では　ちょっと安価なだけですが、レギュラーガソリンというのも良いですね。　


写真は　しばらく継続して　通勤など　走ってしまったので落ちてしまいました。

■　その他
どうも燃費の話は　昔から不信感があります。　まあそれで　実燃費に近い計測方法が出てきたわけですが、自動車雑誌の場合　まだ不信感が大きいです。

エコランしても　言われているような燃費にならない！　あっ！　エアコンかけていない？　とか　色々条件が違いますよね。
エアコンをかけずにライトも付けずに　停止時は惰性走行をトロトロするようなことは、結構大変ですし、そもそも　他の人の迷惑や危険も伴うので嫌です。特に惰性のトロトロは　右折したくでもできない状況が多々合ってスムーズな交通にはかなり迷惑です。私は燃費より　他者への思いやり、安全やスムーズさを求めます。

そして　比較は　近い車種がいいですね。　レボーグだったら　常時4WD　／　似たような排気量や出力　／　同一価格帯　／　似たような大きさ(重量）など。

システムや大きさなど　それぞれ　意味があると思うからです。

次回は　エンジン、CVTやブレーキなど書いてみたいと思います。